证券时报记者从知情人士处获悉，上海集成电路产业投资基金（二期）此次增资在引进新股东浦东创投集团同时，部分老股东也进行了增资。
本文自南都·湾财社。
采写 | 南都·湾财社记者 陈镜安 实习生 陈彦逸
7月26日，本田中国（即Honda中国）官宣表示，将关停中国已有的7条汽车整车生产线中的2条，以“加速电动化转型”。
本田中国表示，目前在中国拥有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万台。广汽Honda计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线。东风Honda计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后Honda在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。
此举目的是实行产能优化，加速电动化转型。据悉，关停2条生产线的Honda在中国正进一步加速电动化转型，并在建2个电动车专用工厂。其中，正在建设的东风Honda全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽Honda全新新能源工厂将在2024年11月投产。
在本田中国官宣以前，7月25日，广汽本田方面已公开其工厂关停一事。广汽本田方面表示，公司近期发布了“蕴新智远”企业战略转型计划，目前拥有4条整车生产线（年产能为77万台）及1条在建生产线（设计年产能12万台），其中年产能5万台的第四生产线计划于2024年10月关闭，正在建设的新能源生产线将在2024年11月投产。
广汽本田称，将通过全链路的提质增效，不断强化企业竞争力，实现“成为中国汽车行业生产经营效率领先的头部企业”的战略目标。
近日炒股如何加杠杆操作，包括BBA在内的合资车企卷入“退出价格战”的风波中，本田亦是传言主角之一。7月26日，广汽本田内部人士与南都·湾财社记者交流时表示，严格来说，广本从未加入过“价格战”，也就算不上退出，而广汽本田的产品定价均是根据市场情况进行调整，且幅度不大。